大橋全長23.118公里，其中主橋長2.39公里，東起岳陽市七里山，主跨1480m，橫跨洞庭湖，西至君山。杭瑞洞庭湖大橋是目前排名世界第二、國內(nèi)第一的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋，位于洞庭湖入長江的咽喉地段。 就在幾天前，專家組現(xiàn)場考察檢驗了杭瑞洞庭湖大橋后，對其建設(shè)管理、設(shè)計、施工創(chuàng)新贊譽(yù)有加，并一致認(rèn)為：繼矮寨大橋后，杭瑞洞庭大橋為世界建橋技術(shù)發(fā)展又一次貢獻(xiàn)了湖南智慧! 交通運輸部原總工程師、教授級高級工程師鳳懋潤贊嘆道，杭瑞洞庭湖大橋在新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備與新材料應(yīng)用上，創(chuàng)新無處不在?！皬暮既鸲赐ズ髽虻慕ㄔO(shè)，我們深刻感受到了湖南人的創(chuàng)新精神!” 中國工程院院士、湖南大學(xué)教授陳政清這樣評價道：“這又是一座世界級的特大懸索橋!”
杭瑞洞庭湖大橋承擔(dān)著杭瑞高速大流量重載交通運輸重?fù)?dān)。橋面大修封閉交通將嚴(yán)重影響東西運輸大通道的暢通。湖南省大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)開發(fā)有限公司充分調(diào)研論證，在眾多橋梁界院士、專家的支持下，果斷決策采用STC超高韌性混凝土輕型組合結(jié)構(gòu)橋面技術(shù);通過科學(xué)的實橋節(jié)段模型超1000萬次的疲勞實驗室試驗，在實驗實橋的典型惡劣條件長達(dá)7年的考驗可貴實踐驗證。這座大跨懸索橋?qū)⒊蔀闃蛎娼K身免大修的標(biāo)志性橋梁。 記者從湖南大學(xué)邵旭東教授處了解到：洞庭湖大橋采用STC輕型組合結(jié)構(gòu)橋面技術(shù)后，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，橋面剛度提高40倍，降低應(yīng)力幅50%以上，具有超高的力學(xué)性能與耐久性，徹底醫(yī)治了“正交異性鋼橋面板存在的橋面鋪裝易破損、鋼結(jié)構(gòu)易疲勞開裂”的病害，大幅降低鋼橋面全壽命周期建設(shè)與運營成本。 作為洞庭湖大橋STC超高韌性混凝土輕型組合結(jié)構(gòu)橋面施工承擔(dān)單位，湖南中路華程橋梁科技股份有限公司總經(jīng)理張法告訴記者：洞庭湖大橋STC混凝土的澆筑規(guī)模達(dá)65000㎡，業(yè)主要求工期緊，需采用適合這種特殊材料的高效、可靠的規(guī)?；┕ぜ夹g(shù)作為支撐，而國內(nèi)外施工設(shè)備市場無法采購到專用設(shè)備。為此，中路華程與湖南大學(xué)合作專門研發(fā)了自動化、智能化的全套施工裝備，大幅提高了施工質(zhì)量和效率，僅用48天時間完成了全橋的澆筑施工，創(chuàng)造了STC輕型組合結(jié)構(gòu)橋面快速施工的世界紀(jì)錄。
這座世界級的大橋建成通車，是橋梁大國工匠們向橋梁強(qiáng)國邁進(jìn)的堅實步伐；鋼橋面技術(shù)的發(fā)展將促使我國成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和開拓者。